■有軌電車起網站優化吊,準備裝進機艙。■即將飛往歐洲的有軌電車。■巨大機艙。■調試安裝。
  今日出鏡
  唐車公關鍵字司造有軌電車,世界上最大飛機——安225
  採訪動機
  11月29日8時,安225從烏克蘭基輔迪納摩飛抵石家莊國際機場借錢,裝運由中國北車唐車公司研製的100%低地板“祥龍號”現代有軌電車,啟運飛往萬里之遙的土耳其薩姆松機場。這將是軌道整車裝備“中國製造”的身影,首次出現在歐洲市場。
  □文/本報記者 翟開礦 圖/本報住商記者 郄磊
  昨日10時,巨大的安225飛機靜靜地停在停機坪北端,安225是飛機界的超級空中“巨無霸”,如果轉作房屋貸款客機,初步估計可容納1500名-2000名乘客,是世界最大客機A380的4倍。安225最大商載250噸,既可在艙內裝運貨物,也可背帶運載航天飛機、火箭發射器部件或其他大型貨物。
  2012年12月17日,唐車公司與土耳其薩姆松市簽署5列100%低地板現代有軌電車採購合同,我國此類產品首獲出口訂單,傳統的歐洲市場將首次出現“中國製造”的身影。
  11月5日,首列“祥龍號”現代有軌電車從天津港裝船啟運。受強颱風“海燕”影響,承運第二批“祥龍號”的貨輪將延期到港,為確保“祥龍號”在薩姆松市按期開通運營,安225特地來石空運“祥龍號”,運費接近1000萬元。這不僅是我國首次使用飛機發運大型軌道車輛,也是世界上第一次用安225大型貨運飛機運載軌道車輛,同時也是國內航空運輸首次承運大型國產裝備產品出口歐洲,對我國裝備製造業走向世界具有重要的里程碑意義。
  據唐車公司外宣主管吳可超介紹,唐車為土耳其研製的100%低地板現代有軌電車屬於“祥龍號”系列產品,多項技術代表世界同類產品領先水平。車內所有乘客站立區域地板均為低地板,無需站台乘降,一步即可上車,方便老人、兒童和殘障乘客通行。
  此次發運的“祥龍號”低地板現代有軌電車,為4輛編組,全列長約40米,寬2.65米,高3.5米,重約60噸。要把這個“大塊頭”裝上大飛機,絕非易事,僅工作人員搭建飛機貨艙內的軌道延伸平臺就花費了3個多小時。軌道準備就緒後,14時15分,巨型吊車用事先準備好的鋼架和特製繩索,把兩節車廂緩緩吊起,旋轉180度後,開始對準軌道,極其緩慢地下降。
  為了方便“祥龍號”穩穩立於軌道之上,唐車公司專門製作了12噸重的純鋼底座。15時50分,兩節車廂終於被固定在底座上,在飛機貨艙起重機的牽引下,沿著軌道緩緩進入了機艙。石家莊機場有關負責人表示,裝完另外兩節車廂後,今天4時左右,A225將攜帶“中國製造”飛赴土耳其。
  出口土耳其的有軌電車上了央視
  本報訊(記者 紅珊 通訊員 吳可超)11月26日,中央電視臺《對話》節目走進中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司(唐車公司),以“呵護裝備製造”為主題,對中國裝備製造業的現狀與未來展開探討。
  節目邀請了唐車公司總經理侯志剛、大連光洋科技工程有限公司董事長於德海、正泰集團股份有限公司董事長南存輝三位主講嘉賓。近期央視熱播的我國第一部大型高清工業紀錄片《大國重器》總導演劉寶恆等參加了節目錄製。節目錄製現場安排在唐車公司調試廠列調廠房,宏大的廠房停放著唐車公司研製的CRH3A動車組、CRH3G動車組,以及最新“出爐”的石家莊A型地鐵樣車和出口土耳其的100%低地板現代有軌電車,這些唐車自主研發的新產品,代表著我國軌道裝備製造業的先進水平。
  據悉,此節目將於12月1日晚間在中央電視臺財經頻道播出。  (原標題:空中“巨無霸”吞下四節電車車廂)
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2010春夏

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