台北微風當舖

　　難賣的車位
　　“必須徵得全部業主的同意，並需要提供每一位業主在公證處的簽名確認。”
　　“小區四五百個業主，怎麼可能把他們都帶到公證處簽字？這簡直是不可能完成”
　　除了在小區貼告示，讓物業出示證明外，還要讓400名業主在公證書上簽字。但大爺一氣之下，把物業開具的證明撕掉了
　　“這都不是‘國際笑話’，簡直是‘世界笑話’”，今年62歲的但大爺頭髮花白，說起這件事時氣得直抖眉毛。
　　今年秋天，他想把水碾河一小區的車庫賣了，打電話咨詢得知需先在小區貼公示，照做後他聯繫到非小區業主秦先生，兩人帶著資料到交易中心窗口時，被告知將車庫賣給小區外的人，須得到全小區業主的同意及到公證處簽字。
　　對此，成都市房管局相關負責人介紹，按照《物權法》及成都市相關規定，車庫、車位的出租、出售應當優先滿足本小區業主的需求。
　　要賣車庫
　　得把所有業主請到公證處？
　　“小區四五百號業主，很多又都把房子租出去了，怎麼可能都帶到公證處去簽字？”但大爺一臉困惑。他告訴成都商報記者，自己在上世紀九十年代末在水碾河一小區買了一套住房，次年又從其他業主手裡買了約21平方米的二手車庫。2003年，他將房子賣了，搬去雙楠居住，車庫則租給了他人當作倉庫。
　　今年9月，但大爺想將車庫賣了。他咨詢得知，車庫只能賣給本小區業主，如果想賣給業主之外的人，需要先做公示，在小區沒有人買的情況下才能出售。於是，但大爺在小區門口張貼了一張公示，大意是現在有一車庫，優先向小區業主出售，如果沒有購買，將賣給非業主。
　　10天后，沒有小區業主聯繫但先生，他請物業開了個證明，寫明經公示沒有小區業主購買。之後，他將出售信息發到網站上。很快，秦先生聯繫到他，兩人談定14.5萬的價格，秦還繳納了1萬元定金。
　　但大爺告訴成都商報記者，10月8日，兩人帶著產權證等相關資料，來到後子門房產交易中心，核稅、領號後，辦理窗口卻告知，將車庫出售給非小區業主，必須徵得全部業主的同意，並需要提供每一位業主在公證處的簽名確認。
　　“小區四五百個業主，怎麼可能把他們都帶到公證處簽字？這簡直是不可能完成的任務”，但大爺一氣之下，把物業開具的證明撕掉了，決定車庫不賣了，留著升值！
　　小區現狀
　　只有13個車庫，多數沒用於停車
　　昨日下午，成都商報記者來到水碾河該小區。小區建於上世紀90年代，據介紹，當時就只有13個車庫。後來，小區的車越來越多，只能見縫插針地停在小區道路上，每月收費為60－80元。實際上現在車庫很少在使用，大多數都租給他人用作倉庫或者住房，只有一處車庫還維持著原貌。門衛室里，一名物業工作人員稱，但大爺的確在門口貼過一段時間公示，也找他們開過證明，“要買要賣，這是他們自己的事情，我們不好過問。”成都商報記者看到，在小區門外，還有一名女士貼出出售車庫的告示，並表明“僅限小區業主”。
　　市房管局：
　　車位應優先滿足業主需要
　　就此事，成都商報記者採訪了成都市房管局相關人員，他解釋，按照《物權法》第七十四條的規定，“建築區劃內，規劃用於停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。”對於無法滿足小區內業主需要的車位，現在是無法對小區外業主進行出售的。
　　北京盈科（成都）律師事務所寇翼律師指出，物權法如此規定能較好地解決長期以來開發商高價把車位出售、出租給小區外的第三人，從而導致小區停車難的弊端。
　　寇翼律師同時指出，“優先滿足業主需要”即包括在購買車位、車庫時擁有優先權，也包括在使用車位、車庫時也應擁有優先的權利。不過目前，物權法的相關規定過於籠統，在施行過程中仍存在諸多問題，立法仍待進一步完善。
　　（原標題：車位賣“外人” 得先400業主簽名同意）